歐盟發(fā)布歐洲范圍內的玩具無人機操作規(guī)則

2019年6月11日，歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了歐洲無人機通用法規(guī)，以確保其在歐洲的安全使用。

歐洲無人機規(guī)則根據歐盟委員會授權條例 (EU) 2019/945和委員會實施條例(EU) 2019/947制定。 這些規(guī)則將從2020年6月開始適用。

符合以下規(guī)格的玩具無人機將被歸類為C0無人機系統(tǒng)（UAS）：

?     最大起飛重量（MTOM）包括有效載荷，小于250克

?     最大飛行速度為19 m/s

?     距離起飛點的最大高度限制為120 m

起飛重量更大，速度更快，可達到的高度更高和/或配備了攝像頭的玩具無人機的分類將有所不同，可能需要授權。

歸類為C0的無人機屬于“開放類”，無需事先事先授權。

UAS分為三個類別：

1.“開放類”是指考慮到所涉及的風險，此類無人機運行不需要在運行開始之前事先獲得主管當局的授權，也不需要無人機運營人作出聲明；

2.“特許類”是指考慮到所涉及的風險，此類無人機運行需要在運行開始之前獲得主管當局的授權，并在進行此種授權時會考慮到運行風險評估中所確定的緩解措施，除非在某些標準場景下，由運營人作出聲明即可，或者運營人持有輕型無人機運營人證書（LUC）和適當的特權；

3.“核準類”是指考慮到所涉及的風險，此類無人機運行需要無人機審定證書、持照遙控駕駛員以及經主管當局批準的運營人，以確保適當的安全水平。

“開放類”無人機（UA）有三個子類別A1，A2和A3。 A1子類別包括C0和C1無人機。

C0類無人機需要使用UA類標簽進行標記：

除了類別識別之外，所有無人機都需要遵守CE標志規(guī)定，例如：CE標志EC符合性聲明，名稱和地址，技術文檔。 所有UAS都需要帶有唯一的序列號以進行識別。

玩具無人機應同時符合法規(guī)(EU) 2019/945和玩具安全指令2009/48/EC。

包括有效載荷的最大起飛重量（MTOM）小于250g的A1子類別無人機在2022年7月1日投放市場后將繼續(xù)運行。

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